pengenalan karburator racing

Macam-macam tipe karburator

Seperti yang kita ketahui karburator yang beredar di pasaran ada berbagai macam, dalam ulasan kali ini kita akan mengenali berbagai tipe karburator.

1. Pertama kita akan membahas Karburator Sejuta Umat yaitu PE 28, kenapa saya sebut Sejuta Umat? Karena karburator ini termasuk paling ekonomis dan paling mudah diseting.

Ukuran PE 24-38 yaitu PE 24, PE 28, PE 38. Bagi penyuka kecepatan, cocok untuk harian maupun balap drag motor bebek 105-125cc maupun kelas skutik bore up hingga 200 cc karena kemampuannya untuk direamer menjadi 31mm dan Sangat cocok untuk yang menginginkan top speed dan turing dalkot (dalam kota) maupun lukot (luar kota).

   Berikut Ciri-cinya:

- Skep dari ukuran 28mm.

- Setelan stationer warna hitam (sudco)

- Setelan stationer kuning (NSR SP)

- Skep bulat berlapis krom

- Performa tarikan bawah dan atas bagus

- Mampu direamer hingga 31mm

- Setting PJ MJ mudah

- Irit bahan bakar

2. Yang kedua adalah karbu PJ 34, karbu ini cukup terkenal dikalangan penggemar motor 2tak karena karbu ini cukup memuaskan peformanya jika dipasang ke mesin 2 langkah ketimbang karbu PE dan lainya. Karburator ini sudah terbukti kemampuannya karena skep model oval yang unik ini. Memiliki kemampuan untuk membuat mesin memiliki respon jauh lebih cepat dari pada karburator standard dengan skep bulat. Keuntungannya adalah akselerasi lebih cepat dan peningkatan performa mesin.

PJ 34mm slide ini sangat cocok untuk ATV & Motocross.

  Berikut Ciri-cirinya:

- Skep oval dan berlapis krom

- Ukuran skep lebar menambah tenaga di Putaran rendah ke Putaran tengah.

- Mudah setting basah dan kontrol kecepatan

- Spare part pj mj mudah dicari.

- Tersedia ukuran venturi 34 mm

- Bahan bakar boros walaupun sudah disetting irit sekalipun.

3. Diurutan ketiga ada Keihin PWK series. secara fisik karbu ini hampir mirip sama PJ series terutama tutup skepnya yang bulat hitam itu. Namun PWK punya skep berbentuk semi-flat alias berbentuk D. Karburator yang akan menghasilkan tenaga tanpa kompromi. Ukuran Karbu PWK 28-41 yaitu PWK 28 biasa, PWK 28 sudco, PWK 35 air stiker (sudco) dan PWK 41 pro series, tipe ini paling spesial lantaran untuk tarikan bawah dan atas setting karbu mudah didapat. Tapi untuk main-jetnya tidak sama, dimensi lebih panjang.

  Berikut Ciri-cirinya:

- Performa bagus di putaran bawah keatas

- Walaupun sudah disetting ngirit ,karbu ini tetep boros,atau ga bisa ngirit

- Skep semi flat bentuk skep (D)dengan lapisan chrome

- Spare part mudah dicari

- Ada rangkaian quads vent untuk mengurangi tenaga drop saat udara melewati venturi

- Cocok untuk moto cross dan road race.

4. FCR, karburator ini bentuknya memang beda dari karbu pada umumnya, soalnya ini karbu udah termasuk karburator yang penyetingannya perlu keahlian khusus. Harganya pun juga tidak murah sekitar 5-6jt mahal ye?? Embeeeer :D

Untuk karburator jenis ini maaf ye gak pake gambar, karena gw belum punya stocknya.

FCR Downdraf dan FCR Horizontal yang tersedia 28 , 33, 35

Karakteristik karbu FCR

Karbu ini direkomendasikan untuk road race,

FCR Horizontal digunakan utk mesin tegak, FCR Downdraft digunakan untuk mesin tidur.

5. Karbu Mikuni TM ini juga mirip2 sama karbu PWK punya Keihin, cuma karbu ini mengandalkan seni yaitu seni memainkan nosel yang disesuaikan sama kebutuhan mesin dan karbu ini memiliki skep kotak. Tersedia dengan ukuran 24-39 (TM). Karakteristik karbu Mikuni TM ini memberikan performa yang luar biasa dibandingkan dengan skep yg bulat, ini dikarenakan udara yang masuk lebih lancar dan lebih cepat.

Selain kita melihat jenis karburator yang karakternya bisa kita pilih, hal yang terpenting dalam pemilihan karburator adalah perhitungan yang menentukan ukuran venturi karburator yang kita butuhkan.

Dibawah ini adalah rumus untuk mengetahui apakah karburator yang kita gunakan sudah sesuai atau tidak dengan mesin yang kita miliki atau bisa juga dijadikan sebagai refensi sebelum kita mengganti karburator.

D= K x √ (CxN)

Penjelasan :

D = Diameter venturi karburator

K = Konstanta (nillainya ada di antara 0.6 - 0.9, untuk motor harian disarankan 0.65)

C = CC mesin dalam liter

N = RPM puncak tenaga yang di inginkan

Contoh ke 1:

Sebuah motor Jupiter MX 135 cc standar, tapi ingin menambah RPM yang lebih panjang jadi 13200 RPM

maka rumusnya:

D = K x √ (CxN)

D = 0.65 x √ (0.135 x 13200

D = 0.65 x √ 1782

D = 0.65 x 42.2137418

D = 27,4389322

Karena tidak ada karburator dengan ukuran 27,44 maka menjadi Venturi 28

Jadi dari beberapa jenis karburator diatas maka kita dapat mengetahui bahwa meskipun karburator kecil bukanlah sebuah masalah, yang terpenting adalah seting dan pemilihannya yang sesuai dengan kebutuhan dan spesifikasi mesin.

Pwk 28 series

Karburator dengan ventury 28 memang sangat cocok diaplikakan untuk motor kohar atau motor kompetisi berkapasitas 150cc kebawah.

Keihin PE28 dan PWK28 menjadi primadona dikalangan para modifikator, karena harganya yang relatif murah dibanding karburator lainya yang mempunyai ventury lebih besar, mayoritas pemburu karbu kemudian banyak yang menjatuhkan pilihan pada PE28, saking ngetrendnya sampai sampai karbu ini disebut Karbu Sejuta Umat.

Namun sekarang-sekarang ini, ditengah semakin familiarnya PE28 diikuti meledaknya peredaran berbagai versi PE28 KW yang makin sulit dibedakan dengan aslinya, membuat orang beralih Keihin PWK28. Walaupun lebih mahal, namun kualitas karbu yang sering disebut karbu kuda jingkrak ini punya reputasi bagus keasliannya, mudah disetting, dan performanya dikenal lebih baik dibanding PE28.

Bagi peminatnya yang sedang kasak-kusuk cari info karbu pwk ini, salah satu informasi yang sering ditanyakan adalah tentang perbedaan beberapa jenis pwk28 yang beredar dipasaran. Yaitu PWK28 KX, PWK28 Jepang, dan PWK28 Sudco. Padahal tak perlu bingung dengan perbedaan sebutan ini, karena semuanya juga sebetulnya adalah produksi Keihin Japan.

Tapi kok harganya beda, apakah ada perbedaan diantara ketiga sebutan ini?

Berikut gw coba merangkum beberapa informasi tentang ketiga jenis karbu pwk28 yang mudah-mudahan bisa menjadi referensi agan-agan yang penasaran sama si PWK 28 ini.

1.            PWK28 KX

Kadang disebut juga pwk copotan KX, karena karburator ini memang Keihin PWK28 original motorcross Kawasaki , KX 85cc dan KX100cc, part original ini resminya didistribusikan oleh Kawasaki dengan kemasan Kawasaki Genuine Parts. halnya produk Keihin PE28 berkardus Honda yang didistribusikan sebagai Genuine Parts Honda NSR SP. Diperhatikan dari fisik luarnya, terlihat posisi baut setelan langsam (idle adjuster) dan setelan angin (air screw) dua duanya berada di sebelah kanan (dilihat dari arah moncong karbu). Dengan Jarum skep originalnya berkode NAPE.

2.            PWK 28 Japan

Sebutan ini dimaksudkan untuk karbu pwk28 yang dijual bebas langsung oleh Keihin dengan kemasan Keihin. Istilahnya adalah produk OEM (Original Equipment Manufacturer). Secara fisik, dibandingkan dengan versi kx memang ada perbedaan yang bisa mudah terlihat, yaitu posisi baut setelan langsam (idle adjuster) yang berseberangan dengan letak setelan angin (air screw). Di pwk 28 ini, setelan langsam ada di kiri sedangkan setelan angin ada disebelah kanan (dilihat dari arah moncong karbu). Selain itu, ciri pwk 28 Japan ini jarum skep nya berkode JJH.

3.            PWK28 SUDCO

Untuk yang satu ini rasanya tak perlu diragukan  lagi. Singkatnya saja, PWK ini sebetulnya adalah produksi Keihin Japan juga, namun sebelum dilepas ke pasaran, terlebih dahulu di tuning ulang oleh rumah modifikasi SUDCO USA. Tujuannya untuk memperbaiki kekurangan dan meningkatkan performa karbu pwk28 ini. Untuk jarum skep kode nya sama JJH. Yang jelas, ketika dirasakan langsung di motor, performanya memang berbeda dengan pwk28 non sudco.

Kalo dilihat secara Fisik dari luar, penampakan pwk28 versi sudco sebetulnya sama dengan pwk Japan. Posisi setelan langsam dan air screw juga berseberangan. Sebagai pembeda hanya terlihat tambahan stiker sudco yang menempel di mangkok karbu dan label besar sudco di box kardus Keihinnya.

Sekian review mengenai Karburator PWK 28 series ini.